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Como especificar bobina galvanizada no pedido de compra

Checklist prático de RFQ e pedido para bobina GI: norma, grau, massa de revestimento, tratamento de superfície, óleo, dimensões, ensaios, embalagem e documentos que o comprador deve travar antes da produção.

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Neste artigo

Por que pedidos incompletos criam bobinas caras

A maioria das disputas de bobina GI não é metalurgia misteriosa. Elas começam quando o pedido deixa em aberto massa de revestimento, tratamento de superfície, base da espessura, óleo, embalagem ou vínculo documental. Um RFQ curto que só diz “bobina GI Z275 0,5×1200” ainda deixa espaço para grau errado, cristalização errada, óleo errado e embalagem errada para o mar.

Use este checklist como espinha dorsal de RFQs e pedidos de bobina / chapa galvanizada por imersão a quente.

1. Identidade do produto

  • Forma: bobina, chapa ou tira
  • Processo: galvanização contínua por imersão a quente (não eletrogalvanizado, salvo intenção)
  • Família normativa: ASTM A653 / EN 10346 / JIS G3302 / GB conforme o caso

Se precisar de Al-Zn, mude para a rota GL com designações AZ — veja GI vs Galvalume.

2. Grau e metas mecânicas

Escreva o grau comercial ou estrutural (por exemplo DX51D+Z, SGCC, S350GD+Z). Se a tira for perfilada com severidade ou estampada, acrescente as faixas de escoamento, alongamento e dureza que importam ao processo.

3. Massa de revestimento

  • Use designações G ou Z com base clara de dois lados.
  • Classes comuns em discussão: Z120, Z180, Z275 — escolha pela exposição, não pelo hábito.
  • Lógica aprofundada: guia de massa de revestimento para telhados.

4. Dimensões e geometria da bobina

  • Espessura, e se é do metal base ou total.
  • Necessidades de tolerância de largura.
  • Diâmetro interno (classe 508 / 610 mm).
  • OD máximo / peso máximo da bobina para a sua linha e o seu guindaste.

5. Superfície, cristalização e tratamento

  • Cristalização: regular / minimizada / zero.
  • Skin-pass quando exigido para pintura ou aparência.
  • Tratamento: cromato, passivação livre de Cr, oleada, seca, AFP.
  • Óleo não substitui passivação em travessias longas e úmidas.

6. Ensaios e documentos

  • Verificação da massa de revestimento (triple-spot quando a norma exigir).
  • Ensaios mecânicos vinculados aos números de corrida / bobina.
  • Tipo de MTC esperado (por exemplo EN 10204 3.1 quando exigido).
  • Veja também como verificar o MTC antes do embarque.

7. Embalagem e logística

  • Envoltório marítimo, protetores de borda, dessecante e regra de embarque vertical/horizontal conforme acordado.
  • Clima do destino e plano de armazenagem.
  • Porto e Incoterms para o contexto comercial.
  • Práticas de embalagem: embalagem de exportação e prevenção de ferrugem.

8. Se a bobina virar telhado ou produto colorido

Modelo mínimo de RFQ (copie e adapte)

Produto: bobina de aço galvanizado por imersão a quente (GI)
Norma / grau: ________
Massa de revestimento: Z____ (base dois lados)
Espessura × largura: ____ mm × ____ mm (metal base / total: ____)
Superfície: cristalização ____ ; tratamento ____ ; óleo ____
ID da bobina / peso máximo: ____ / ____ t
Quantidade: ____ t
Porto de destino: ____
Documentos: MTC ____ ; inspeção de terceira parte ____
Embalagem: embalagem marítima de exportação para travessia ____
Uso final / conformação: ____

Mensagem principal

Um pedido de GI completo é um sistema: revestimento metálico + pacote de superfície + geometria + documentos + embalagem. Especificar esses cinco blocos cedo corta ciclos de revisão e protege tanto a produção da usina quanto a aceitação do comprador.

Guias relacionados de qualidade e telhados

FAQ

Qual é a informação mínima para cotar bobina GI?

No mínimo: norma/grau, espessura, largura, massa de revestimento, tratamento de superfície, quantidade e porto de destino. Acrescente a rota de conformação e o clima da embalagem para reduzir revisões.

A espessura inclui o revestimento de zinco?

Diga se a espessura é do metal base ou do produto total. A ambiguidade aqui gera disputas de peso e de encaixe.

Preciso de óleo e passivação juntos?

Em travessias longas, passivação (ou AFP onde se usa) mais regra adequada de óleo ou envio seco costumam vir pareadas com embalagem marítima. Escreva o pacote explicitamente.

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