Introduction
Les usines chinoises cotent désormais Q355B sur beaucoup de tôles, bobines et profilés structurels. Les plans européens et du Moyen-Orient disent encore S355JR. Les deux noms se ressemblent : tous deux annoncent une classe de 355 MPa. C’est ainsi qu’une ligne Q355B moins chère entre dans un tableau que le projeteur a écrit en EN 10025-2 S355JR.
Ce guide s’adresse aux importateurs qui achètent de l’acier de construction au carbone chinois contre des plans EN. C’est une orientation d’achat, pas un substitut de l’édition commandée d’EN 10025-2 ou de GB/T 1591, ni une autorisation de changer de nuance. Si le projet est ASTM, commencez par le guide S355JR vs ASTM A572 Grade 50. Si vous êtes encore sur de l’acier de construction doux, utilisez d’abord ASTM A36 vs S235JR.
Ce que les deux noms veulent vraiment dire
S355JR est un acier de construction non allié EN 10025-2. S signifie structurel. 355 est la classe de limite d’élasticité de la bande plus mince. JR est la lettre d’option d’impact. Les lettres J0 et J2 sont des options Charpy plus froides sur la même classe de résistance. Les suffixes d’état de livraison comme +AR, +N ou +M changent la filière de laminage et de traitement thermique.
Q355B est un acier de construction à haute résistance faiblement allié GB/T 1591. Q marque la limite d’élasticité. 355 est encore la classe de la bande plus mince. B est une lettre de qualité dans la série A/B/C/D/E. Ces lettres ne sont pas le même code que JR/J0/J2. GB/T 1591-2018 est l’édition qui a placé cette classe 355 sous Q355. Les stocks et listes de traders anciens montrent encore Q345B.
| Point de contrôle | Q355B (GB/T 1591) | S355JR (EN 10025-2) | Quoi écrire dans le RFQ |
|---|---|---|---|
| Maison de la spécification | Projets structurels chinois et beaucoup de listes d’usine | Plans EN et lots structurels avec CE | Norme et édition exactes |
| Classe de limite d’élasticité | Classe 355 MPa sur le produit plus mince ; baisse avec l’épaisseur | La même idée sous les paliers EN | Plage d’épaisseur, pas seulement le nom |
| Lettre d’impact | B est une lettre de qualité ; A/C/D/E sont d’autres options | JR est l’option Charpy à température ambiante ; J0 et J2 sont plus froides | Température et énergie si le plan les exige |
| Risque typique de substitution | Coté contre un MTO S355JR parce que les deux disent 355 | Le plan dit S355JR ; l’usine expédie Q355B ou Q345B | Nuance commandée plus « pas d’alternatif silencieux » |
| Chaîne du certificat | GB/T 1591, Q355B, coulée, mécaniques | EN 10025-2, S355JR, coulée, mécaniques, impact selon commande | MTC EN 10204 3.1 avec la nuance imprimée |
| Extras de destination | En général pas de CE sauf contrat séparé | Le travail structurel UE demande souvent CE / EN 10025-1 | CE oui/non |
Ne convertissez pas 355 MPa en licence pour changer de système. Paliers d’épaisseur, CEV, désoxydation et méthodes d’impact diffèrent. Confirmez-les sur le bon de commande.
Les pages tôle S355JR et tôle Q345B aident à cadrer la demande. Q345B est le voisin commercial ancien, pas un troisième équivalent. Le bon de commande doit encore nommer une norme. Les acheteurs ne comparent devis et traçabilité que lorsque la nuance est figée.
Pourquoi des devis silencieux Q355B apparaissent à la place de S355JR
Après GB/T 1591-2018, beaucoup d’usines ont cessé l’histoire « Q345 » et proposent Q355 comme classe 355 par défaut. Les tableaux commerciaux alignent ensuite Q355B à côté de S355JR et A572 Grade 50. Le prix unitaire paraît interchangeable. Le MTC montre ensuite une chaîne de norme différente du plan.
Autres schémas :
- Le RFQ dit « tôle S355 » sans JR/J0/J2, édition ni épaisseur.
- Un trader réutilise un numéro de coulée d’un ancien certificat S355JR sur un lot Q355B.
- L’usine atteint 355 MPa sur tôle mince mais pas la lettre d’impact ou la filière CE dont la destination a besoin.
- Du stock Q345B est proposé comme « pareil que S355 ».
Q355B est une vraie nuance lorsqu’elle est vendue comme Q355B contre un plan GB. L’échec est un échange non divulgué contre une ligne EN 10025-2 S355JR.
Lettres d’impact et épaisseur : où la substitution casse
Les acheteurs EN 10025-2 doivent figer JR, J0 ou J2. JR est l’option Charpy à température ambiante. J0 et J2 sont spécifiés lorsque le calcul a besoin d’une ténacité plus froide. Un devis Q355B muet sur la température d’essai ne prouve ni JR ni J0.
Les lettres de qualité GB/T 1591 de A à E sont une autre échelle. Ne mappez pas B sur JR par habitude. Écrivez la température d’essai et l’énergie absorbée minimale dans le RFQ si le projet a besoin d’une preuve d’impact.
La limite d’élasticité dépend de l’épaisseur dans les deux systèmes. Une usine peut montrer 355 MPa sur une éprouvette mince et rater le palier plus épais que le MTO achète vraiment. Indiquez la bande d’épaisseur, la forme (tôle, bobine, profilé) et si les mécaniques sont longitudinales ou transversales selon la norme commandée.
Pour l’atterrissage UE d’un acier de construction nommé EN, demandez si le marquage CE et un dossier de contrôle de production EN 10025-1 sont exigés. Un certificat GB/T 1591 Q355B ne crée pas ce dossier.
Contrôles documents et marquage avant chargement
Utilisez cette séquence sur les premiers lots et sur toute commande où l’usine a offert du Q355B contre un plan S355 :
- Le PO montre EN 10025-2 S355JR ou GB/T 1591 Q355B, pas « S355 / Q355 ».
- Le MTC EN 10204 3.1 imprime la même norme et nuance que le PO.
- Les numéros de coulée sur tôles ou colis correspondent au MTC et à la liste de colisage.
- Des lignes d’impact apparaissent lorsque JR/J0/J2 ou une lettre GB exigeant Charpy est commandée.
- L’état de livraison (+AR, +N, +M ou l’état GB) correspond à l’offre.
- Les papiers CE n’existent que si le PO les a demandés ; ne les inventez pas depuis un certificat GB.
Si le MTC dit Q355B et le pochoir dit S355JR, bloquez l’expédition. C’est la même classe de problème qu’une carte de coulée cassée.
Rédaction de RFQ qui arrête la fausse équivalence
Copiez ce bloc :
- Produit : tôle / bobine / profilé de construction au carbone
- Soit EN 10025-2 S355JR [édition], soit GB/T 1591 Q355B [édition]. Une nuance par colonne de prix.
- Alternatif approuvé seulement s’il est nommé, avec un prix séparé
- Épaisseur x largeur x longueur, quantité, état de livraison
- Impact : lettre plus température et énergie si exigé
- Documents : MTC EN 10204 3.1, carte coulée-pièce, lot CE si exigé
- Emballage, port de destination, points d’arrêt d’inspection
Si le plan est encore dans la bande S235 / Q235, n’« améliorez » pas le RFQ sans le projeteur. Le guide Q235 vs ASTM A36 couvre cette bande plus douce.
Conclusion
Q355B et S355JR partagent un nom de classe 355. Ils ne partagent pas un système de spécification. Après GB/T 1591-2018, Q355B est la cote usine chinoise courante. S355JR reste la chaîne EN 10025-2 sur beaucoup de plans d’export. L’erreur coûteuse est de classer ces devis comme une seule nuance, puis de découvrir au port que le MTC, la lettre d’impact ou le dossier CE ne correspondent pas.
Nous indiquons la norme et la nuance sur l’offre et alignons les données de coulée EN 10204 3.1, les lignes d’impact lorsqu’elles sont commandées et les marques d’emballage avant expédition. Pour des devis comparables, demandez un devis avec EN 10025-2 S355JR ou GB/T 1591 Q355B, l’épaisseur, la lettre d’impact et les documents de destination dans le même message.
